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深化川渝合作!四川重庆间将再建4条高速公路
发布时间:2019-09-11        

  近日,重庆市和四川省签署了深化川渝合作“2+16”系列工作方案(协议),涉及产业、交通、旅游、生态、开放平台等多个方面,全面纵深推进川渝合作。其中,交通方面有这些好消息。

  7月13日,重庆市公共资源交易网公布,重庆至泸州高速公路扩能(重庆段)、渝武高速公路扩能(北碚至合川段)和铜梁至安岳高速公路(重庆段)项目已经开始招标。

  重庆至泸州高速公路扩能项目包含高速公路主线路段及团渡村主线收费站至一纵线陶家立交(不含)连接线。

  项目路线起于九龙坡陶家镇团渡村,设枢纽互通与绕城高速相交,在绕城高速公路以内设置主线收费站对接绕城高速以内延伸线路段。

  向西沿江津滨江新城规划边缘至德感工业园区附近,再向西穿越临峰山后与合璧津高速公路相交,昨天和女友坐公交时她突然一下子经江津区吴滩、油溪、石门、朱杨附近进入永川境内,在重庆三环高速公路永川至江津段何埂互通与松溉互通之间与其相交,止于渝川界上屋基附近。

  高速公路主线段主线收费站至三环高速公路段按双向六车道,路基宽度34.5m高速公路标准进行建设;三环高速公路至终点段按双向四车道,路基宽度26.5m高速公路标准进行建设。

  高速公路主线Km/h设计速度。连接线采用双向八车道一级公路标准建设,设计速度80Km/h。

  渝武高速公路扩能项目(北碚至合川段)起于渝武高速蔡家立交北侧,主要经过蔡家、北碚、施家梁、东阳、草街,终点位于合川草街信息产业园彭家岩枢纽互通。路线主要控制点为蔡家、北碚、施家梁、东阳、草街、合川。

  主线公里,旧路改造段(YK15+600~YK17+500)采用设计速度80Km/h、路基宽度41.5m的双向八车道高速公路标准建设,硬路肩宽3.5m,若远期纳入城市道路系统,可取消硬路肩通过划标线车道。

  新建A线Km/h的设计速度、路基宽度33.5m的双向六车道高速公路标准建设;新建A线澄江支线Km/h的设计速度、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准建设。

  交通工程及沿线设施(包括交通安全设施、服务设施和管理设施)等级采用A级。10道创新粤菜做法

  铜梁至安岳高速公路项目(重庆段)(以下简称“铜安高速项目”)起于渝遂扩能一期工程小安溪特大桥桥尾处,设枢纽互通实现与渝遂扩能项目的交通转换。

  同时,还将沿铜梁区规划的南环走向穿越蒲吕工业园区范围,随后设置枢纽互通与现有渝遂高速交叉转换。然后,在石鱼镇以北约1公里处跨越G319,设置石鱼互通实现与G319 相连接,向西在巴岳水库南侧周家店处以隧道的方式穿越巴岳山,并沿土桥镇规划南翼、三环铜永高速土桥互通以南约2公里处设置枢纽互通。

  继续向西至平滩,在平滩镇以南约2公里处设置平滩互通连接S302,而后在南泸高速卧佛互通以南约2公里处设置枢纽互通与南泸高速交叉后至安岳方向,在谭家坝附近设置伏龙溪大桥跨越川渝省界,该位置也为本项目终点。

  铜安高速项目路线公里,按双向六车道高速公路标准进行建设,全线Km/h,全线m。

  川渝合作重要项目之一——大足至内江高速公路重庆段首座桥梁日前开钻,标志着大内高速重庆段主线正式动工建设。全线通车后,大足至内江驾车全程只需约1小时。

  大内高速重庆段始于大足区三驱镇,接渝蓉高速,向西与在建的潼荣高速交叉设置枢纽互通后,经季家、铜鼓,止于川渝交界处的荣昌区吴家镇南侧,对接内江至南溪高速公路,路线公里标准建设。

  此次开钻的和尚湾大桥是全线首个开工点,该桥横跨南北,全长611米,是全线最长的桥梁。

  目前,大内高速公路重庆段各项施工正稳步推进,项目计划2021年建成,但有望提前建成通车。大内高速重庆段是重庆城市提升交通建设“三年行动计划”高速公路建设的重要项目之一,建成通车后,成渝之间将新增一条出口通道。

  大内高速将改变渝西地区无东西方向快速干道的状况,强化地区横向交通联系,对带动成渝城市群构建西部综合交通枢纽具有重要意义。返回搜狐,查看更多